Fernverkehr mit optimierten Fahrzeugen

Ausgefeilte Fahrzeugtechnik ist der Schlüssel zu effizientem Transport!
Wir optimieren unsere Lastzüge bis hart an die Grenze des Möglichen. Immer, um möglichst viel Ware pro LKW zu befördern und um besonders wirtschaftlich und umweltschonend zu transportieren.

• Mehr Ware – Ihr Vorteil
  (Vergleichsbasis: Megasattel 100 m³, 24 t Nutzlast)
  
  
  • 10 % mehr Volumen
    BIG-MaxX Megasattel extra lang bis 14,9 m Länge mit 110 m³ und 37 Europaletten
  • 15 % mehr Nutzlast
    Nutzlastriese für 28 t Nutzlast, auch als Megasattel mit Heckverbreiterung
  • 100 % mehr Paletten
    Doppelstockbeladung für Paletten bis 1,40 m Höhe
    und 300 kg im Kofferauflieger und im Planenzug (max. 76 Paletten)
  • 30 % mehr Volumen
    Jumbolastzüge mit 130 m³ Volumen
  • 25 % mehr Höhe
    Tiefbettauflieger 3,70 – 4,00 m lichte Ladehöhe
  • Keine Maut
    Mautfrei-LKW = bis 6 t Nutzlast als Solo-LKW oder als Hängerzug mit bis zu 15,5 Lademetern

• Besondere Technik für Be-/Entladung und Ladungssicherung
  
  
  • Ladebordwand: bis 2,5 t Hubkraft, an 50 LKW verfügbar
  • Mitnahmestapler: 2 t Tragkraft, Allrad für Baustellenanlieferung
  • Joloda-Schienen für Papiertransport
  • Schiebebügelauflieger für stützenfreie Entladung der Ware
  • Schrägbock
  • Kran-LKW mit 21 m Ausladung
  • Planentieflader:
    Speziallösung für übergroße Maschinen mit:
    • Heckverbreiterung
    • Schiebeplane, auch über Heckportal, damit ganze Ladelänge seitlich frei ist
    • Schiebeverdeck, auch über Stirnwand, damit ganze Ladefläche oben frei ist
    • Hubdach
    • Durchladbare Hängerzüge
    • Ladungssicherungskeile + Lochschiene im Boden verankert
    • Seitliches Ladungssicherungssystem
    • Auffahrschienen für Fahrzeugtransporte
    • Seitlich verschiebbarer Dachgurt für freie seitliche Kranbeladung